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一机多能的V22鱼鹰国际动态行业资讯资讯-【资讯】

发布时间:2021-07-23 19:10:12 阅读: 来源:隔膜阀厂家

V-22“鱼鹰”是由美国贝尔直升机公司与波音公司联合研制的双发倾转旋翼飞机,按照美国空、海、陆军及海军陆战队4个军种的作战使用要求而设计。1989年3月首飞,1989年9月进行了从直升机飞行方式转换成固定翼机飞行方式的首次飞行。由于在机翼翼尖处安装可倾转的发动机和直径达11.57米的旋翼,V-22可像直升机那样垂直起飞着陆并悬停。发动机直立时,飞机垂直起飞着陆;发动机转到水平方向时,飞机则如同固定翼的涡轮螺旋桨飞机那样,可高速巡航飞行。V-22飞机也是第一架机体结构几乎全部采用复合材料件的飞机。它主要采用碳纤维环氧树脂固体铺层结构。机翼除铝制前缘外,均采用复合材料。全机结构中仅用454公斤的金属件,而且大多数金属紧固件装配于飞机外部表面,易于检修。V-22的用途广泛,可满足32种任务需求。V-22出动时所需的支援较少,且不需要机场和跑道。它维修简单,生存力强,不仅能抗坠毁,还能抗击轻武器的射击和规避导弹袭击。它还是唯一能在核、生、化环境中活动的战术运输机,且特别适合在恶劣条件下作战,尤其能够满足美国在未来复杂而又危险的地区冲突中快速反应的需求。V-22飞机亦能挂载导弹和航炮,可兼有空战和对地攻击能力。V-22在商业上也具有极高的潜在价值,它能解决相当一部分空港和跑道拥挤的问题。V-22螺旋桨有3片桨叶,两副旋翼反向旋转,有动力折叠机构。悬臂式上单翼,等剖面翼型,微前掠,可转动90°放置,以减少停放空间,便于在航空母舰上使用。液压操纵可收放的前三点式起落架。动力装置为2台艾利逊T406-AD-400(501-M80C)涡轴发动机,单台起飞额定功率4586千瓦。主要机载设备有通讯电台、敌我识别系统、AN/APQ-174地形跟踪雷达、全向无线电信标/红外干扰、雷达高度表、数字地图显示、夜视系统、集成头盔显示系统。V-22起飞重量(垂直起飞)21545千克/(短距起飞)24947千克,最大速度可达556千米/时,巡航速度为510千米/时,是直升机的两倍。最大垂直爬升率(海平面)5.5米/秒,实用升限7925千米,悬停高度(无地效)4331米,担任两栖攻击任务时航程953千米,短距起飞、总重27441千克时航程3892千米。

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