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长春市公交体制变革民营与公益的博弈万芳

发布时间:2020-02-14 11:28:22 阅读: 来源:隔膜阀厂家

长春市公交体制变革:民营与公益的博弈

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长春市公交体制变革:民营与公益的博弈

2010年10月06日 09:25来源:长视网admin

长视网讯:今年,长春公交开始酝酿一场经营体制变革,将在三年内逐步收回民营公交的经营权,公共交通将成为纯粹的公益性服务。

上了年纪的人一定还记得挤着上公交、到站下不去车的时代。那时的公交是除了自行车外,市民唯一的公共出行方式。改革开放后城市经济快速发展, 国营 公交开始不能满足市民的出行需求,1993年,长春公交开始引进外部资金参与公交运营,公交线路、车辆得到成倍的增长,到目前长春市共有26家企业从事公交经营。长春公交集团董事长崔树森说,市民的需求基本上满足了。在这样的历史阶段,功绩是不能够否认的,那么现在进入了21世纪以来,老百姓对公交的要求不仅仅是乘车的问题,是要舒适便捷要快,这样的要求合作线路就不能满足了,并且出现了许许多多的问题。

2004年至2006年底,因不同公交线路之间、承包人之间产生矛盾而导致的发生停运、拦截车辆、带车上访等事件近百起。而油价成倍上涨、修车价格、员工工资在不断提高,公交票价却在政府调控下维持十几年1元钱不变,这使外部资金面临只做公益事业而没有利益的窘境。长春公交集团董事长崔树森说,车辆比较残破、服务质量差,车隔比较大,出现了投资要利润,公交是公益的这之间的根本矛盾。

出现冷公交、破公交、罢运公交现象的都是民营资本参与运营的线路,这严重影响着长春公交的正常运营秩序,为此,今年长春市开始着手对当前公交体制进行变革。

编辑:贾维娜

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