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哈市明年计划建设5条公交专用道或升级为BRT万芳

发布时间:2020-02-14 12:41:17 阅读: 来源:隔膜阀厂家

哈市明年计划建设5条公交专用道 或“升级”为BRT

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哈市明年计划建设5条公交专用道 或“升级”为BRT

2012年12月12日 13:14来源:东北网

据了解,目前哈市在新阳路、中山路、友谊路、尚志大街、兆麟街、公滨路等部分路段设有公交专用道,里程30余公里。并且每年随着城市新道路建设,在有条件的路段继续开辟公交专用道。按照计划,明年哈市还将设置5条公交专用道。

预计到未来几年,哈市规划将在新阳路、东大直街、西大直街、友谊路;红旗大街、和兴路、中山路 三纵三横 公交走廊、主要客流通道上,以及南极街、松花江公路大桥、工农大街、建国街、安国街、北新街、东直路、文政街、学府路等道路上,开辟公交专用道。并通过交通标志、标线及相关设置,在部分单行路段规划开辟公交逆行专用车道。

或开通哈站至哈西站有轨电车

哈市计划恢复1条有轨电车廊道。据市交通运输局相关负责人介绍,有轨电车可能设在铁路街,成为连接哈西站及哈站的有轨专线,或在新阳路等街路上设置。

据介绍,有轨电车廊道在修建时需要铺设铁轨,而铁轨的作用与公交专用道或BRT类似,通过合理控制,可起到BRT的效果。与早期有轨电车相比,现在的有轨电车使用先进的牵引、制动设备,一般为两节车厢编组,可容纳180至190人,是普通单节公交车的两倍。新型有轨电车平均时速达每小时20公里,高于目前哈市公交平均时速。同时,有轨电车普遍使用长钢轨,基本没有接头,行驶中车轮与钢轨的摩擦噪声较低。新型有轨电车,同时具有交通和观赏两大功能。

公交专用道或 升级 为BRT

虽然将新建公交专用道并进行监控,但由于目前公交站点均在路边,公交专用道也只能设在道路两侧,无法封闭,不能最大程度保证公交优先。为此,哈市规划建设一条 升级版 的公交专用道BRT,较适合开辟BRT的地区为哈西地区和群力新区。

据了解,BRT投入使用后将实现全时段、全封闭的公交专用道,提高快速公交的运营速度、准点率和安全性;配置大容量、高性能、低排放、舒适的公交车辆,还可确保快速公交的大运量及舒适的乘坐体验;有条件地区还可通过车站建设,实现水平登乘、车外售检票、实时信息监控等服务。

目前,我国广州、厦门、乌鲁木齐、大连等地都设有BRT。统计数字显示,车辆在BRT行驶,速度远高于普通线路,为普通公交车辆行驶速度的近两倍。同时,公交车通过BRT行驶,让出路面资源,也将使其他车辆在普通道路行驶时速度得到提高。

虽然BRT有不少优点,但是建设BRT对环境要求较高。BRT一般位于道路中间,通过路面加高或是设置建筑物起到封闭的效果,所以要求路面宽阔。

何为BRT

BRT通过封闭走廊设计,使其他车辆无法进入,真正实现公交专用,从而提高公交速度,保证运输效率,使路面无轨交通达到轨道交通的服务水准。

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